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創(chuàng)業(yè)邦獲悉，由華南車貨匹配平臺(tái)1號(hào)貨孵化的包裝印刷領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)服務(wù)商千鳥互聯(lián)，宣布完成由青松基金領(lǐng)投、前海天禾文化基金跟投的3800萬(wàn)A輪融資。據(jù)了解，本輪融資將主要主要用于珠三角市場(chǎng)的擴(kuò)張，以及周邊城市的布局。

此前，千鳥互聯(lián)已連續(xù)完成由廣東文投領(lǐng)投的1000萬(wàn)天使輪融資，梅花創(chuàng)投領(lǐng)投、知名投資人朱曄和孔毅跟投的800萬(wàn)preA輪。至此，千鳥互聯(lián)成立六個(gè)月，共計(jì)完成5600萬(wàn)融資。

2017年，中國(guó)廢紙回收市場(chǎng)已超過(guò)2000億人民幣，但相比日本 81.5%、歐洲71.5%的廢紙回收率，2015 年我國(guó)廢紙回收率僅為 46.8%，仍有較大的提升空間。

目前我國(guó)廢紙產(chǎn)量無(wú)法做到自己自足，廢紙嚴(yán)重依賴進(jìn)口，大量中小型造紙企業(yè)缺乏穩(wěn)定的廢紙收購(gòu)渠道或進(jìn)口廢紙資質(zhì)和配額。以“洋垃圾禁入令”為標(biāo)志，未來(lái)隨著廢紙進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)收緊帶來(lái)的原材料短缺以及我國(guó)廢紙回收體系的進(jìn)一步完善，中國(guó)廢紙回收企業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

具體到國(guó)內(nèi)廢紙回收行業(yè)，存在著廢紙回收效率低，回收鏈條長(zhǎng)，從業(yè)人員整體素質(zhì)參差不齊等痛點(diǎn)，在廢紙回收過(guò)程中，廢紙由個(gè)體小三輪賣給回收站，回收站賣給打包站，打包站賣給造紙廠，這一過(guò)程中，摻假注水、短斤少兩等問(wèn)題普遍存在。

面對(duì)這一回收鏈條的問(wèn)題，千鳥互聯(lián)以完全自營(yíng)的方式打造了一套從回收到分揀到倉(cāng)儲(chǔ)物流的完整運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)去除中間環(huán)節(jié)，來(lái)為企業(yè)提供信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的廢紙回收服務(wù)。

這套體系主要基于一套以用戶發(fā)單、回收、倉(cāng)儲(chǔ)、物流調(diào)度為核心的SAAS系統(tǒng)，來(lái)規(guī)范管理整個(gè)流程。公司以城市為單位，根據(jù)印刷包裝企業(yè)的分布，布局自建運(yùn)營(yíng)中心，并輸出標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，這樣從源頭上控制摻假注水、短斤少兩、等行業(yè)中普遍存在的問(wèn)題。

劉聞波認(rèn)為，公司在純自營(yíng)方式運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)廢紙回收企業(yè)中的優(yōu)勢(shì)在于，第一，開(kāi)展服務(wù)的華南地區(qū)是中國(guó)最大的工業(yè)級(jí)廢紙聚集地；其二，整個(gè)工業(yè)級(jí)廢紙的運(yùn)營(yíng)效率大幅度提升，從回收、分揀、搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、以及車輛的調(diào)度管控，都跟公司孵化方1號(hào)貨的所積累的物流資源高度匹配。

第二點(diǎn)展開(kāi)來(lái)說(shuō)，以自營(yíng)方式做廢紙回收，核心在于物流的運(yùn)營(yíng)體系。劉聞波認(rèn)為這是千鳥互聯(lián)的核心優(yōu)勢(shì)：“物流的坑很多，無(wú)論是對(duì)司機(jī)的管控，還是物流車輛的調(diào)度，計(jì)劃性物流和非計(jì)劃性物流的融合都需要在實(shí)戰(zhàn)中摸索，我們用三年時(shí)間、數(shù)千萬(wàn)融資、數(shù)十次迭代搭建起來(lái)的智慧物流體系，至少領(lǐng)先對(duì)手18個(gè)月。”

針對(duì)最后一句，劉聞波解釋，對(duì)手如要想從零開(kāi)始，完成這套系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，物流過(guò)程的管控體系的建設(shè)，并且達(dá)到千鳥互聯(lián)現(xiàn)在的技術(shù)水平，至少需要18個(gè)月的時(shí)間。

如同滴滴打車等服務(wù)一樣，簡(jiǎn)單的叫車體驗(yàn)背后，是一套完整的算法來(lái)完成車輛的調(diào)度。劉聞波表示，物流更復(fù)雜，每天訂單具有很大不確定性，所以整個(gè)自營(yíng)車輛和社會(huì)車輛的搭配比例、調(diào)度安排、過(guò)程管理，都需要一套完整的系統(tǒng)，這恰恰是之前1號(hào)貨公司積累下來(lái)的最核心的能力。

千鳥互聯(lián)業(yè)務(wù)從工業(yè)級(jí)廢紙切入印刷包裝制品產(chǎn)業(yè)，目前已服務(wù)了近千家企業(yè)?！拔覀儽緛?lái)做物流的，在承接了廢紙回收企業(yè)的物流業(yè)務(wù)時(shí)，衛(wèi)門發(fā)現(xiàn)廢紙回收的本質(zhì)其實(shí)也是物流，一個(gè)垂直領(lǐng)域的物流，把交易和物流結(jié)合起來(lái)之后，整個(gè)模式的毛利一下子提高了很多倍，”劉聞波說(shuō)。

據(jù)介紹，千鳥互聯(lián)成立六個(gè)月來(lái)，每個(gè)月都保持了至少100%的增長(zhǎng)，單月自營(yíng)收入即將突破2000萬(wàn)，很早就實(shí)現(xiàn)了全面盈利。

在商業(yè)模式上，千鳥互聯(lián)第一階段主要是低價(jià)從印刷包裝廠收廢紙印刷包裝制品產(chǎn)業(yè)，通過(guò)自建的包含回收、分揀、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、物流在內(nèi)的完整運(yùn)營(yíng)體系，最后賣到造紙廠，完成貿(mào)易過(guò)程，賺取差價(jià)。后續(xù)劉聞波希望給印刷包裝賦能，為他們提供包括供應(yīng)鏈金融、原紙供應(yīng)鏈在內(nèi)的增值服務(wù)。

千鳥互聯(lián)創(chuàng)始人劉聞波是華南知名的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，先后創(chuàng)立了1號(hào)貨的和千鳥互聯(lián)。

本輪融資后，千鳥互聯(lián)將逐步拓展業(yè)務(wù)到金融服務(wù)，原紙供應(yīng)鏈，為包裝印刷企業(yè)提供一攬子解決方案。公司的最終目標(biāo)是構(gòu)建以千鳥回收、千鳥白條、千鳥原紙為核心的產(chǎn)品矩陣，從而成長(zhǎng)為印刷包裝領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商。

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